在日常驾驶中，许多车主可能会听说“拉高速清积碳”的说法，但这个技巧真的有效吗？拉高速清积碳需要几分钟？今天就来聊聊这个话题。
驾驶时速对清积碳的影响
有人觉得，只要将车速拉到120公里，发动机转速达到5000转，连续跑个1小时，就能有效地烧掉积碳。然而，上周我陪朋友在京哈高速上试了一下，结局让人失望。虽然他拼命拉高转速，回到家后通过检测，发现进气门依旧黑乎乎的，跟之前没啥变化。
其实，积碳的形成就像锅底的油渍，光靠加大火力并不能解决根本难题。发动机职业时，燃烧的氧气正好够用来烧汽油，而并没有多余氧气去清理那些积碳。顺带提一嘴，积碳紧贴在发动机金属表面，冷却液带走热量，使得温度根本没法达到清除积碳的燃点。
积碳的种类与影响
积碳本身并不是单一的存在，它可以分为好几种。最常见的是进气门背面的黑壳子，这种积碳通常是汽油在高温下氧化后形成的，造成进气不畅。还有一些隐蔽的积碳，比如喷油嘴的积碳，这会导致雾化不良，从而增加油耗。而如果活塞顶上积碳积累得太厚，可能会影响压缩比，发动机甚至会出现异常爆震。
那么，面对这些难题，我们该怎么办呢？
清理积碳的有效技巧
想要清理积碳，必须认真对待，根据情况选择合适的技巧。如果只是轻微的积碳，可以使用含有PEA成分的燃油添加剂，就像给发动机喝了板蓝根，适合日常保养。若是比较顽固的积碳，可以进行吊瓶清洗，适合不想动大手术的车主。但如果积碳严重，尤其是直喷发动机，那么可能就需要使用核桃砂清洗，并拆掉进气歧管高压喷射，这技巧虽然听起来贵，但效果却是相当不错。
当然，当发动机抖动成筛子，那就只能忍受大修拆洗了，钱包也要提前做好心理准备。
预防积碳的最佳策略
与其事后清理，不如提前预防。比如，很多车主养成怠速热车习性，长时刻怠速会导致积碳不断增加，简直是个积碳的温床。保持空气滤芯的清洁也非常重要，已堵塞的滤芯会导致进气不畅，进而影响空燃比，从而加剧积碳的形成。
有些人习性每天开车三公里就到家，车子根本没有机会彻底热起来，这样也很容易造成积碳的累积。不妨偶尔利用周末，开一趟郊区小长途，这样不仅能让发动机“舒口气”，还可以大幅减少积碳的产生。
小编归纳一下
因此说，关于“拉高速清积碳需要几分钟”的误解，应该引起我们的注意。清理积碳并不是光靠拉高车速就能解决的事务，合理的保养与预防才是保持发动机健壮运行的关键。希望大家在平时的用车中，多注意这些细节，让发动机保持最佳情形！
